みなさま、お久しぶりです。

あまりにも多忙につき休日もがんばってたおかげでようやく普段通りに

戻りましたよ。

メモ代わりにしていたminiのブログもいつの間にか公開されていたので

削除してしまいました。

☆nice!　をポチッと押していただいた皆様、申し訳ないです。　　m(_ _)m

忙しくても車のニュースはしっかりチェックしていたのだけど、

『日産の無資格検査問題』


新車を顧客に売る前に必ずする検査、3年後以降の車検と同じものだけど

なんと、資格を得るために必要な研修を受けていない従業員にも検査をさせていたことが

発覚したもの。

しかも短期契約の資格を持たない※期間従業員も検査していたし、多くの工場には、

偽装用の判子が複数用意されていたという、組織的偽装工作としか思えないよね。

対象車は、スズキやマツダ、三菱からOEM供給を受けている車を除く120万台にも

及ぶという。

日産幹部の記者会見では、まだ車検を受けていない3年未満の車についてはリコールで

対処し、3年過ぎて車検を取得した車については問題がなかったということで

リコールの対象にはしないそうな。

これって何か違うんじゃない？

三菱自動車のリコール隠し、エアバック大量リコールのタカタに次ぐ、

世界に言い訳のできないやってはいけないことをやってしまった日産。

三菱自動車を取り込んだルノー・日産・三菱連合で上半期の自動車販売台数が、

VWとトヨタを抜いて世界一になったと騒いでる場合じゃないよ。

そんな大きな問題であるにもかかわらずすでに販売店では販売開始しているそうな。

「技術の日産は何処へ行ったんだ、いつからこんなメーカーになってしまったんだ」

ちなみにホンダ・トヨタは無資格検査はなかったという。
（なくて当たり前のことだけど）

※期間従業員

繁忙期などに期間限定（3か月から1年位）で雇う非正規の従業員で、

正社員に比べて人件費が安く、主に補助的な業務を担っています。